Aus dem Kalender eine Schätzung ableiten
Zähle zuerst regelmäßige Fahrten und ergänze einzelne bereits geplante Reisen. Ist die tatsächliche Zahl unsicher, rechne eine konservative und eine höhere Variante durch. Bei stark unterschiedlichen Ticketpreisen hilft eine eigene Aufstellung je Preisgruppe. Der Vergleich auf dieser Seite setzt einen einheitlichen Preis je Fahrt an.
Zwei Fälle durchrechnen
Genau am Kostengleichstand
| Preis der Rabattkarte | 60 € |
|---|---|
| Regulärer Preis je Fahrt | 20 € |
| Rabatt je Ticket | 25 % |
| Fahrten innerhalb der Gültigkeit | 12 Fahrten |
Ersparnis mit Rabattkarte: 0,00 €
Alle Fahrten ohne Karte: 240,00 €. Alle Fahrten mit Karte: 240,00 €. Reduzierter Preis je Ticket: 15,00 €. Erste günstigere Fahrtanzahl: 13.
Alle Fahrten liegen innerhalb einer angenommenen Kartengültigkeit. Ein Gleichstand zählt erst bei der nächsten Fahrt als echter Preisvorteil, sofern jedes Ticket günstiger ist.
Nur wenige Fahrten
| Preis der Rabattkarte | 60 € |
|---|---|
| Regulärer Preis je Fahrt | 20 € |
| Rabatt je Ticket | 25 % |
| Fahrten innerhalb der Gültigkeit | 5 Fahrten |
Ersparnis mit Rabattkarte: -35,00 €
Alle Fahrten ohne Karte: 100,00 €. Alle Fahrten mit Karte: 135,00 €. Reduzierter Preis je Ticket: 15,00 €. Erste günstigere Fahrtanzahl: 13.
Alle Fahrten liegen innerhalb einer angenommenen Kartengültigkeit. Ein Gleichstand zählt erst bei der nächsten Fahrt als echter Preisvorteil, sofern jedes Ticket günstiger ist.
Was den Unterschied erklärt
Fahrten innerhalb der Gültigkeit ändert sich von 12 auf 5 Fahrten. Alle weiteren Eingaben stimmen überein. Im ersten Fall ergibt die Rechnung 0,00 €, im zweiten -35,00 €.
Der angezeigte Vorteil zieht Kartenpreis und alle ermäßigten Tickets von den regulären Ticketkosten ab. Ein negativer Wert zeigt, wie viel die Kartenvariante im betrachteten Zeitraum zusätzlich kostet. Wenn der Rabatt je Ticket nach Rundung null Euro ergibt, kann auch eine größere Fahrtenzahl keinen Preisvorteil erzeugen.
Kosten mit Karte = Kartenpreis + Fahrten × gerundeter ermäßigter Ticketpreis. Erste günstigere Anzahl = abgerundeter Quotient aus Kartenpreis und Ersparnis je Ticket + 1.
Häufige Fragen
Wie behandelt der Rechner den Gleichstand?
Die Schwelle nennt die erste Fahrtanzahl, bei der die Karte tatsächlich günstiger ist.
Welche Preise werden gerundet?
Der ermäßigte Preis je Einzelticket wird auf Cent gerundet.
Was muss bei einer kostenlosen Karte gelten?
Bei positivem Rabatt je Ticket entsteht schon mit der ersten Fahrt ein Vorteil.