Verbrauch am Fahrzeug ablesen
Gib die Fahrzeugenergie je 100 Kilometer ein. Übernimmst du einen Wert, der bereits am Stromzähler einschließlich Ladeverlusten gemessen wurde, setze den zusätzlichen Verlustanteil auf null. Sonst würde für denselben Vorgang zweimal Energie aufgeschlagen.
Warum durch den Wirkungsgrad geteilt wird
Bei zehn Prozent Verlust erreichen von 100 Kilowattstunden Netzbezug 90 Kilowattstunden das Fahrzeug. Benötigt das Auto für die eingegebene Strecke genau diese 90 Kilowattstunden, fallen folglich 100 Kilowattstunden am Zähler an. Die Rechnung bezieht die Verlustquote auf den Netzbezug.
Zwei Strompreise mischen
Der Heimladeanteil verteilt den Netzstrom nach Energiemenge. Siebzig Prozent der Kilowattstunden werden zum privaten Preis bewertet, der Rest zum öffentlichen Preis. Die Zahl der einzelnen Ladevorgänge ist dafür unerheblich. Eine große Ladung zählt stärker als eine kleine.
So wird gerechnet
Netzstrom = Strecke × Fahrzeugverbrauch / 100 / (1 − Verlustanteil / 100). Kosten = Netzstrom × gewichteter Strompreis.
Der Ladeverlust ist der verlorene Anteil der bezogenen Netzenergie. Der Heimladeanteil bezieht sich ebenfalls auf Netzenergie.
Drei bebilderte Beispielrechnungen
Gemischtes Laden
| Gesamte Fahrstrecke | 500 km |
|---|---|
| Fahrzeugverbrauch ohne Ladeverluste | 18 kWh/100 km |
| Ladeverlust bezogen auf den Netzbezug | 10 % |
| Anteil zu Hause geladener Netzenergie | 70 % |
| Strompreis zu Hause | 0,3 €/kWh |
| Strompreis unterwegs | 0,6 €/kWh |
Stromkosten der Strecke: 39,00 €
Stromkosten zu Hause: 21,00 €. Stromkosten unterwegs: 18,00 €. Strom aus dem Netz in kWh: 100. Energie im Fahrzeug in kWh: 90.
Der Ladeverlust ist der verlorene Anteil der bezogenen Netzenergie. Der Heimladeanteil bezieht sich ebenfalls auf Netzenergie.
Alles zu Hause laden
| Gesamte Fahrstrecke | 500 km |
|---|---|
| Fahrzeugverbrauch ohne Ladeverluste | 18 kWh/100 km |
| Ladeverlust bezogen auf den Netzbezug | 10 % |
| Anteil zu Hause geladener Netzenergie | 100 % |
| Strompreis zu Hause | 0,3 €/kWh |
| Strompreis unterwegs | 0,6 €/kWh |
Stromkosten der Strecke: 30,00 €
Stromkosten zu Hause: 30,00 €. Stromkosten unterwegs: 0,00 €. Strom aus dem Netz in kWh: 100. Energie im Fahrzeug in kWh: 90.
Der Ladeverlust ist der verlorene Anteil der bezogenen Netzenergie. Der Heimladeanteil bezieht sich ebenfalls auf Netzenergie.
Alles öffentlich laden
| Gesamte Fahrstrecke | 500 km |
|---|---|
| Fahrzeugverbrauch ohne Ladeverluste | 18 kWh/100 km |
| Ladeverlust bezogen auf den Netzbezug | 10 % |
| Anteil zu Hause geladener Netzenergie | 0 % |
| Strompreis zu Hause | 0,3 €/kWh |
| Strompreis unterwegs | 0,6 €/kWh |
Stromkosten der Strecke: 60,00 €
Stromkosten zu Hause: 0,00 €. Stromkosten unterwegs: 60,00 €. Strom aus dem Netz in kWh: 100. Energie im Fahrzeug in kWh: 90.
Der Ladeverlust ist der verlorene Anteil der bezogenen Netzenergie. Der Heimladeanteil bezieht sich ebenfalls auf Netzenergie.
Häufige Fragen
Welche Einheit gilt beim Strompreis?
Euro je Kilowattstunde. Dreißig Cent entsprechen 0,30 Euro.
Warum muss der Ladeverlust unter hundert Prozent liegen?
Es muss ein positiver Anteil der Netzenergie im Fahrzeug ankommen.
Sind unterschiedlich große Ladevorgänge möglich?
Ja, entscheidend ist die Verteilung der geladenen Kilowattstunden.